阿尔卑斯并非仅仅山和棒棒糖它的车也很棒

来源：江南app 发布时间：2024-03-17 11:19:00

“那一天我二十一岁，在我终身的黄金年代。我有许多奢求。我想爱，想吃，还想在一会儿变成天上半明半暗的云。”

“年少”二字之后，往往接着“无知”、“轻狂”，但我觉得猎奇和光秃秃的愿望，才是年少最明显的特征。不管年迈仍是年少，都有常识盲区，但人的猎奇心会随年岁的增加而递减，直至趋近于零，至少我是如此。

从前我猎奇心激烈得能问出十万个为什么，可现在只猎奇“如何能赚更多钱”；从前我想具有钓鱼竿、天文望远镜，想穿戴旱冰鞋在地上冲突，可现在对这些已提不起热心，乃至包含从前朝思暮想的跑车。

从前想要而不可得，现在可得却不想要了。当然，跑车这种贵重的在外，究竟我这些年仅有不变的身份便是“贫民”

周敦颐说：“水陆草木之花，心爱者甚蕃...予独爱莲之出淤泥而不染”，于我而言，意德英美之跑车，拉风者甚多，懂哥我独爱兰博基尼棱角之尖利。不过现在在深圳的街头偶然看到一两端“牛”，心里也毫无波涛，仅仅多瞟一眼罢了。

说起跑车，意大利一大把、德国也不缺，英国大牌尽管卖得差不多了，但迈凯伦、马丁还在，但同为欧洲强国之一的法国，如同没什么摆得上台面的奢华品牌或跑车品牌。法国曾是国际第二大殖民帝国，自17世纪始的殖民战役，使法国逐步跻身国际顶尖强国队伍，直至今日，法国在国际舞台都扮演着重要人物。

假如说英国于1840年建议的第一次战役敲烂了清王朝的“锁”，使其时的我国开端沦为半殖民地半封建社会，那么英国和法国联合建议的第2次战役（1856-1860年），那便是砸烂了清王朝的门，直接进圆明园开耍，玩累了还让清王朝签公约赔“劳工费”。

尔后没多久（1885年），德国的卡尔本茨发明晰第一辆三轮轿车，此刻法国和英国相同，在整个国际抢地、卷钱这么多年，可以说地广财多，它的轿车工业不至于落下。

事实上也的确如此，美丽雷诺雪铁龙都早早发家，现在已具有百年前史，但朴实的跑车品牌的确少，现在仅有一个知名的布加迪，创始人是意大利人、现在在德国群众旗下，仅仅总部在法国，说它是法国品牌都有点虚。

其实法国现在也是有土生土长的跑车品牌的，并且在欧洲的知名度也不低，假如你很喜欢玩赛车游戏，想必对以上这两款车不会生疏，它们分别是Alpine A110以及同名的概念车，在不少国外开发的赛车游戏中都能看到它们活泼的身影。

关于大部分我国人而言，Alpine这一个姓名都是适当生疏的，它的创始人名为Jean Rédélé，和许多轿车品牌的创始人相同，这位大佬年轻时也是一名赛车手，他的赛车是雷诺的4 CV。

时间推移到1947年，彼时第2次国际大战完毕不久，我们多年积累的财富都在你来我往的炮弹中丢失了，雷诺看到我们手上都没几个钱，所以推出了4CV这款有点像群众甲壳虫，并且和甲壳虫相同廉价的小车。

开着这台小雷诺跑竞赛，Alpine创始人居然获得了许多拉力赛的成功，其间最让他引以为傲的，是1954年的阿尔卑斯拉力赛，这也是他创建轿车品牌会以Alpine为名的原因。

翅膀硬了想飞是很正常的工作，拿了不少奖的Jean Rédélé，决议以自己的“赛车”4 CV为原型，打造自己的车。1955年，Alpine首款车型A106诞生了，它和4 CV相同，也采用了后置后驱的布局，但现已从4CV的四门布局变成了双门布局，从车身概括像甲壳虫变成了像保时捷，并且动力有所晋级，更要害的是它顶配车型所搭载的是5MT变速箱，这在当年可谓“引领国际潮流”等级的装备，其实力也称得上其时顶尖。

仅3年后，Alpine便推出了A108，并且它比较A106规划方面能说有了完全的改造，懂哥觉得又从像保时捷356变成了像庞蒂亚克火鸟，只可惜愈加特性的外观如同并不受我们欢迎，A108的销量十分惨白。

Alpine取名的规矩如同是遵从以2为公役的等差数列，继A106、A108之后，轮到A110上台表演了。A110和A108的前脸其实是有些类似的，懂哥觉得都有点像雷震子的上嘴唇，像个锥子相同挨近V形，不知道是懂哥一人成见仍是我们都有同感：

不同的是，A110前脸有四个大灯，而A108只要两个大灯，A110多出的两个小圆灯，使得它的前脸没有A108那样单调，反而多了一种异样的野性气味，有点拉力赛车的感觉。事实上，A110活泼的10多年间，的确获得过适当多拉力赛事的冠军，这中心还包含“同名”的阿尔卑斯山拉力赛，1973年，WRC（国际拉力锦标赛）开端举行，其首届总冠军便是被Alpine拿下。

当年的A110，可谓口碑、荣誉兼得，销量比较长辈也有了打破，它的年代，Alpine品牌达到了巅峰。不过，它一向没有办法脱节小众的命运，没有办法获得杰出的盈利率，企业天然难以独立生计，1973年，此前一向和雷诺坚持协作公司的Alpine，被雷诺收入麾下，“战友”自此变成了“小弟”。

继A110之后，Alpine推出了A310，这款车长得也适当有特色，其头灯的数量多得可谓丧尽天良，只可惜，它不再具有A110的荣光，Alpine品牌开端走下坡路。

再接着，雷诺亲自出马，打造了一款GTA，这也是Alpine旗下仅有一款没有数字的车型，后来雷诺如同认识到了这一个姓名如同没承继Alpine宗族传统，在中期改款后，又将它改成了A610，没想到它居然成了Alpine的绝唱，自此之后，从前获得过屡次国际顶尖赛事冠军的Alpine这个小厂，正式告别了前史舞台。